РЕНОВАЦИЯ ДЕГРАДИРУЮЩИХ ГОРОДСКИХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ТЕРРИТОРИЙ КАК ОСНОВА ИХ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ
РЕНОВАЦИЯ ДЕГРАДИРУЮЩИХ ГОРОДСКИХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ТЕРРИТОРИЙ КАК ОСНОВА ИХ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ
Аннотация
В статье рассматривается актуальность реновации деградирующих производственных территорий, которая заключается в необходимости решения ряда современных проблем городского планирования и благоустройства. Многие производственные предприятия, особенно в исторических районах городов, были спроектированы и построены десятки, а то и сотни лет назад, когда условия жизни, транспортные потоки и плотность населения были другими. Сегодня в условиях возрастающей урбанизации городской среды, возрастания требований к ее качеству, приоритетной задачей становится оптимизация использования заброшенных или нерационально используемых производственных территорий направленная на повышение их функциональности и интеграции в городскую систему центров. Обосновывается, что процесс морального и физического устаревания таких территорий становится неизбежным и требует архитектурного и градостроительного переосмысления для адаптации под современные требования. Указывается, что создание общественных центров на таких территориях, например на территории самарского завода имени Тарасова, в рамках реновации его территории не только возможно, но и необходимо для включения этой площадки в развивающуюся систему центров города Самары. Указано, что новизна изложенного методологического подхода заключается в осознании того, что реновация территорий, подобных территории завода им. Тарасова, ГПЗ–4, завода им. Масленникова в Самаре ранее даже не рассматривалась с точки зрения возможности создания адаптивных общественных пространств.
1. Введение
Реновация депрессивных производственных территорий с созданием на них общественных центров является важной тенденцией современного градостроительства, направленной на решение комплексных проблем развития и трансформации городской среды. С ростом урбанизации, увеличением плотности застройки, ликвидацией или выводом за пределы города производственных предприятий, оказавшихся в окружении жилых районов внутри городской ткани, такие производственные территории, теряют свою функциональную значимость, превращаясь в малоэффективные или заброшенные зоны, которые не вносят вклад в развитие городской среды и не отвечают изменяющимся потребностям жителей. В то же время, в районах с дефицитом инфраструктуры для досуга и социального общения, востребованы новые центры городской активности. Они должны стать пространствами для проведения лекций, выставок, фестивалей, занятий физкультурой, доступным массовым спортом, коворкинга и, отчасти, учебы, тем самым обеспечивая разнообразные возможности для взаимодействия и вовлеченности населения в жизнь города, влияя на качество городской среды. Процесс морального и физического устаревания депрессивных производственных территорий, включая их планировочные решения, становится неизбежным и требует архитектурного переосмысления для адаптации под современные требования , , .
2. Основная часть
Многие производственные предприятия, особенно в исторических районах городов, были спроектированы и построены десятки, а то и сотни лет назад, когда условия жизни, транспортные потоки и плотность населения были иными. Современные вызовы, такие как рост автомобильного трафика, изменение потребностей в общественных пространствах и новые экологические стандарты, делают такие производственные предприятия неэффективными. Они вынуждены закрываться или перепрофилироваться с переездом на свободные загородные территории, так как их прежнее оборудование, инфраструктура и планировочные решения не соответствуют современным требованиям. Однако многие здания и потенциальные общественные пространства в условиях сложившейся застройки могут обладать чрезмерно монолитной структурой, недостаточной гибкостью в использовании, что делает их малопригодными как к современным потребностям, так и к реконструкции. Например, крупные административно-бытовые корпуса старых промплощадок, построенные в начале и середине прошлого века, трудно адаптируемы под современные общественные функции и не имеют возможностей для реконфигурации под коворкинги, культурные пространства или современные торговые площади.
Подземные переходы, изначально являющиеся важными элементами транспортной инфраструктуры, продолжают играть значимую роль в улучшении транспортно-пешеходной сети современных городов. С ростом числа автомобилей и увеличением плотности городской застройки их значение возрастает благодаря разгрузке наземных транспортных узлов и обеспечению безопасности движения пешеходов. В то же время они имеют потенциал для развития по вертикали, что открывает новые возможности для их интеграции в городскую среду. В условиях переуплотненной застройки подземные переходы могут быть дополнены новыми уровнями (в том числе и надземными), объединяя новые функциональные зоны реновационных производственных площадок: торговые площади, общественные пространства, велосипедные маршруты или даже компактные транспортные хабы, такие как транспортно-пересадочные узлы. Вертикальное развитие позволяет не только эффективно использовать сложившиеся городские территории, но и создать многоуровневую транспортную систему, в которой пешеходные потоки распределяются максимально рационально .
Вместе с тем в городской среде возникает острая потребность в обновленных или полностью новых качественных общественных пространствах, которые аккумулируют культурные, социальные и рекреационные функции, удовлетворяя потребности жителей в локациях для общения, отдыха и досуга. Например, в исторических районах городов часто не хватает современных площадей для проведения культурных мероприятий, концертов и выставок. Старые промышленные зоны, такие как бывшие заводские территории и складские площади, могут быть преобразованы в культурные кластеры, парки или пешеходные зоны. В то же время, недостаток современных парков и скверов в густонаселëнных районах создает дефицит комфортных зон для отдыха и занятий спортом на открытом воздухе, особенно для семей с детьми и пожилых людей. Проектирование парков и скверов на депрессивных территориях крупных мегаполисов способствует оздоровлению и разнообразию городской среды, где каждое свободное пространство может стать центром городской активности. В последние десятилетия концепция реновации городских территорий получила широкое распространение, став неотъемлемой частью стратегий устойчивого развития. Градостроительная реновация — это процесс комплексного обновления и преобразования существующих городских территорий с целью улучшения их функциональности, эстетики и устойчивости, адаптации под современные требования и нужды общества .
В широком смысле процесс реновации направлен на решение актуальных задач по улучшению и гуманизации качества городской среды, модернизации инженерной и транспортной инфраструктуры, уплотнению или разуплотнению застройки, оптимизации использования территории, а также на создание комфортных и многофункциональных общественных пространств, адаптированных под современные потребности городского сообщества. Реновация может предусматривать снос устаревших жилых комплексов, которые не отвечают требованиям энергоэффективности и комфорта, с заменой их на здания с озелененными эксплуатируемыми кровлями и энергоэффективными фасадами. Перетрассировка инженерных коммуникаций и реорганизация дорожного движения в центральных районах исторических городов позволяет разместить велосипедные дорожки, расширенные пешеходные тротуары с зонами отдыха, создавая пешеходно ориентированную экологичную городскую среду нового типа. В данном контексте, на территориях заброшенных или вынесенных производственных предприятий можно создать очаги социокультурной активности: новые парки и культурные кластеры с общественными центрами, как это было реализовано на примерах бывшего завода «Флакон» (Рис. 1) и бывшего газового завода «Арма» — сегодня знаменитый клуб “Газгольдер” (Рис. 2) в Москве, где старые промышленные корпуса были переоборудованы под художественные галереи, коворкинги и пространства для общественных мероприятий.
Дизайн–завод Флакон
Россия, г. Москва
Реновация завода «Арма»
клуб «Газгольдер»
Мировой и отечественный опыт подобной реновации достаточно широк. Можно привести множество примеров в качестве усиления аргументации универсальности рассматриваемого подхода к преобразованию депрессивных производственных территорий. Однако в рамках данной статьи это не представляется целесообразным, так как заслуживает отдельных развернутых публикаций.
В качестве примеров заброшенных и деградирующих производственных площадок, требующих неотложной градостроительной реновации, можно привести ряд расположенных в Самаре территорий: ликвидированные ГПЗ–4 (ООО «ЧЕТВЕРТЫЙ ПОДШИПНИКОВЫЙ ЗАВОД») (Рис. 3) и АО «НПП ЗИМ» (Акционерное общество «Научно–производственное предприятие Завод имени Масленникова») (Рис. 4), а также практически неработающий ПАО «ЗИТ» (Публичное акционерное общество «Завод имени А.М. Тарасова») (Рис. 5).
Территория бывшего ГПЗ–4 в г. Самаре. Современное состояние
Территория бывшего завода ЗИМ в г. Самаре. Современное состояние
Территория завода им. А.М. Тарасова в г. Самаре. Современное состояние
Территория завода им. А.М. Тарасова тем более может стать такой зоной активности, так как она расположена в окружении селитебных территорий и является единственной производственной площадкой в этой части Самары. Кроме того, создание общественного центра на месте завода им. А.М. Тарасова в рамках реновации его территории не только возможно, но и необходимо для включения его территории в развивающуюся систему центров города Самары (Рис. 6), что приведет к улучшению качества жилой среды в окружающих его районах.
Положение площадки завода им. А.М. Тарасова в системе центров Самары
по материалам исследований Д.Б. Веретенникова
Критериями оценки потенциала реновации данной промплощадки являются такие, как: положение территории относительно системы городских центров Самары; площадь еë территории; насыщенность центрообразующими функциями окружающих селитебных территорий; степень износа застройки и основных производственных фондов; возможности выноса оставшихся производственных мощностей в периферийные промзоны Самары и наличие в них соответствующих резервов, кактерриториальных, так и технологических. При этом методы сбора и и обработки соответствующих данных достаточно подробно изучены в российской градостроительной науке , , , и выходят за рамки статьи.
Таким образом, градостроительный и архитектурный потенциал площадки завода им. А.М. Тарасова заключается в возможности еë трансформации под общественные многофункциональные пространства, что позволит интегрировать её в сложившуюся систему центров Самары, учитывая потребности жителей и современные градостроительные тенденции. Такая интеграция должна осуществляться методами и приëмами градостроительной реконструкции и архитектурно-планировочной реорганизации, приëмами формирования многофункциональных общественных центров с соблюдением их инклюзивности, доступности и социальной интеграции (Рис. 6, 7, 8).
Экспериментальный проект реконструкции фрагмента территории завода им. А.М. Тарасова, выполненный под руководством Веретенникова Д.Б.
Экспериментальный проект реконструкции фрагмента территории завода им. А.М. Тарасова, выполненный под руководством Веретенникова Д.Б.
Экспериментальный проект реконструкции фрагмента территории завода им. А.М. Тарасова, выполненный под руководством Веретенникова Д.Б.
3. Заключение
Новизна изложенного методологического подхода заключается в осознании того, что реновация территорий, подобных территории завода им. А.М. Тарасова, ГПЗ–4, завода им. Масленникова в Самаре, ранее даже не рассматривалась с точки зрения возможности создания адаптивных общественных пространств. Концепция формирования общественного центра на территории завода им. А.М.Тарасова может стать пилотным проектом в данной области градостроительства Самары, основанным на интеграции таких урбанистических подходов, как многофункциональное использование пространства, озеленение, транспортные и пешеходные коммуникации, также связанные с концепцией "зелëной инфраструктуры", сочетающей природные и антропогенные компоненты для улучшения экологического состояния окружающих селитебных территорий.